天天观点：破解新能源车“里程焦虑”，嘉兴南湖服务区充电桩数量将翻番
行驶在路上，挂着绿牌的新能源车越来越多，不少准备新购车或者油车换电车的车主也对新能源车蠢蠢欲动，然而“里程焦虑”让许多人对新能源车迟迟不敢入手。出远门能否及时解决充电的问题是车主们最关心的话题。
(资料图)
今天，记者从国网嘉兴供电公司南湖供电分公司获悉，沈海高速南湖服务区将进行新能源充电设施扩能增量，充电桩数量将较目前翻一番，从而缓解新能源车车主的“里程焦虑”。
服务区充电桩使用率超过90%
根据嘉兴市汽车销售“半年报”数据，全市乘用车上牌量达71289辆，其中，新能源汽车板块表现抢眼，上牌量达16046辆，同比大增219%。新能源车保有量快速增长的同时，也带来了“成长的烦恼”，截至今年7月，全国高速公路服务区中建成的13374个充电桩，还不到全国公共充电桩总量的1%，跨城、跨省出行一直是部分新能源车主的“心病”。
8月25日，四部门联手为新能源车城际、省际出行续航。交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》明确，要加快推进公路沿线充电基础设施建设。
今天上午9点30分，沈海高速南湖服务区（海口方向）的快充站内，这一站点共有4个快充桩，在将近2个小时的时间内，记者留意到4个充电车位经常都处于“满员”状态，部分车辆甚至需要排队等候充电桩，除了私家车，像货拉拉等运营车辆，也会在这里进行补能。
“我们整个南湖服务区总共有8个充电桩，调取了将近一个月的数据分析来看，充电桩的使用率超过90%，可以说基本处于供不应求的状态，尤其是在周末和小长假，这样的情况更为凸显。”国网嘉兴供电公司南湖供电分公司大桥供电所副所长张炜告诉记者。
充电桩将从8个扩充至16个
来自平湖的曹先生开的是比亚迪的一款新能源车，经常需要异地通勤，他经常会选择这个服务区进行补能和休息，“以前在服务区我的车充满电需要1个半小时左右，后来充电桩扩能改造后只要45分钟，大大减少了我等待的时间。”但在高峰期，他也常常为需要排队充电而烦恼，“最怕就是来了充电位都是满的情况，少的时候等上二三十分钟，多的时候等上一个小时都是有的。”
今后，在这个服务区，一“桩”难求的情况将大大得到缓解。
今天，国网嘉兴供电公司南湖供电分公司使用无人机对服务区进行了存量土地勘察，根据勘察情况及目前充电桩的实际使用率，接下去服务区充电桩将从8个扩充至16个，有效缓解跨城、跨省出行车主的充电难题。
除此以外，我市也在加快新能源汽车充电基础设施建设，根据我市出台的《2022年嘉兴市“新能源汽车充电难”问题专项治理工作方案》，今年全市计划新建公共充电桩650根、充电站50座，进一步形成城乡布局均衡、基本满足全市新能源汽车充电需求的充电网络。
截至7月底，全市新建公共充电站79座、充电桩561根，完成全年目标任务的158%和86%，实现高速公路服务区快充站全覆盖。到年底前，计划再新建公用充电站10座、公用充电桩100根，加快一批老旧小区充电基础设施建设和配网改造，进一步提升群众充电便利程度。（图片由采访对象提供）
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